軽トラック（軽トラ）の燃費が悪くなる理由はいくつか考えられます。
燃費の悪化には車両の特性、運転方法、メンテナンスの状態、環境要因などが影響します。
それぞれ詳しく解説します。
目次
軽トラの構造的な特性による燃費の悪化
エンジン特性
軽トラは小排気量（約660cc）のエンジンを搭載していますが、トルクを重視した設計になっています。
- 低速域からトルクを出しやすい反面、高速走行時の燃費効率が悪くなることがあります。
- また、積載時にはエンジンに大きな負荷がかかり、回転数が高まり燃費が悪化します。
軽トラのギア比
- 軽トラは積載量を考慮してギア比が低めに設定されています。
- そのため、同じ速度で走行する際にも、エンジンの回転数が高くなりがちで、燃費が悪くなります。
（例）- 乗用軽自動車では60km/hで2,500rpmの回転数で走れるのに対し、
- 軽トラは60km/hでも3,000rpm以上回ることがある。
車体の形状（空気抵抗の影響）
- 軽トラは荷台があるため、空気抵抗が大きいです。
- 特に幌や荷物を積むと風の抵抗が増し、高速走行時の燃費が大幅に悪化します。
4WD（四輪駆動）の影響
- 軽トラには4WDモデルが多いですが、4WDは駆動系の損失が大きく、2WDに比べると燃費が悪化しやすいです。
- 特にフルタイム4WDは常に4輪駆動で走るため、燃費の悪化が顕著になります。
運転方法による燃費の悪化
発進・加速が多い
- 軽トラはトルク重視の設計ですが、それでもエンジン回転数を上げすぎると燃費が悪化します。
- 特に急発進・急加速を繰り返すと、エンジン負荷が増えて燃費が落ちます。
アイドリング時間が長い
- 軽トラは商業利用が多く、エンジンをかけっぱなしにすることが多いです。
- アイドリング状態が続くと無駄な燃料消費が発生します。
高速走行時の回転数の高さ
- 軽トラはギア比の関係で、高速道路では高回転になります。
- 例）80km/h走行で4,000rpm近くになることもある。
- 高回転が続くとエンジン負荷が増え、燃費が悪くなる傾向があります。
坂道走行の多さ
- 坂道が多い地域では、エンジンの負担が増加します。
- エンジンが小さい軽トラは特に上り坂で回転数が上がりやすく、燃費が悪化します。
メンテナンス不足による燃費の悪化
タイヤの空気圧不足
- タイヤの空気圧が低いと、転がり抵抗が増加し燃費が悪化します。
- 軽トラは荷物を積むことが多いため、空気圧が低下しやすいです。
エンジンオイルの劣化
- オイルが古くなると、エンジン内部の摩擦が増えて燃費が悪くなることがあります。
- 低粘度オイル（0W-20など）を使うと、燃費向上につながることも。
エアフィルターの汚れ
- エアフィルターが汚れていると、空気の流入が悪化し燃費が低下します。
- 交換目安：10,000km〜15,000kmごと。
ブレーキの引きずり
- ブレーキキャリパーの固着や、ドラムブレーキの調整不足でブレーキが少し引きずると、燃費が悪化します。
プラグの劣化
- 点火プラグが摩耗すると燃焼効率が低下し、燃費が悪化します。
- イリジウムプラグに交換すると燃費改善が期待できます。
環境・使用条件による燃費の悪化
荷物の積載量
- 軽トラは最大350kgまで積載可能ですが、積載量が増えると燃費は大きく悪化します。
- 重い荷物を積むほどエンジンの負荷が増え、燃費が悪くなるのは当然のことです。
冬場の影響
- 冬場はエンジンの暖機運転が必要になり、燃費が悪くなることがあります。
- また、冬タイヤ（スタッドレス）は転がり抵抗が増し、燃費悪化の要因になります。
走行距離の短さ
- 軽トラは短距離移動が多いため、エンジンが温まる前に停車することが多いです。
- エンジンが冷えている状態では燃費が悪くなりやすいです。
燃費改善のための対策
- 低回転で走る（発進時はゆっくり加速、一定速度を維持）
- 空気圧を適正に保つ（荷物を積むなら特に注意）
- エンジンオイルを定期交換する（低粘度オイルの使用も検討）
- エアフィルターやプラグを定期点検する
- 積載量を減らす（不要な荷物は降ろす）
- 高速走行時は速度を控えめに（80km/h以上は燃費が急激に悪化）
- ブレーキの引きずりを確認する（異音やブレーキの違和感があれば点検）
まとめ
軽トラの燃費が悪くなる理由は、車両特性（エンジン・ギア比・空気抵抗）に加え、運転方法・メンテナンス不足・環境要因などが関係しています。
特に、高回転での走行やメンテナンス不足、荷物の積みすぎが燃費に大きな影響を与えます。
適切なメンテナンスと燃費を意識した運転を心がけることで、燃費を向上させることが可能です。
