ダイハツ工業が新車の安全性を確認する試験で不正をしていた一連の問題について、車種別に解説を行っています。
ダイハツ「タント」とそのOEM車であるスバル「シフォン」は、2019年2月以降に生産された車両において、数々の安全試験でのデータ改ざんが発覚しました。制動試験、衝突試験、積荷移動防止試験など、車両の安全に直結する重要なテストでの不正行為が行われたことは、消費者の安全を脅かし、業界全体の信頼性に疑問を投げかけています。
制動試験の不正
制動距離のデータが操作された疑いがあり、これは運転者が緊急時に依存する基本的な安全機能に関わる問題です。これにより、実際の制動能力が試験結果よりも低い可能性があり、事故のリスクを高めることになります。
衝突試験の不正
衝突安全性を示すための試験データが改ざんされた疑いがあります。これにより、車両が受ける衝撃と乗員に対する保護のレベルが実際よりも高く報告された可能性があります。これは、購入者が車両の安全性を評価する際の重要な基準となるため、不正行為は非常に重大です。
積荷移動防止試験の不正
積載物の固定と安定性に関わる試験において、積荷が適切に固定されているとのデータが改ざんされた疑いがあります。これは、積載物の移動によって運転中の車両の安定性が損なわれる可能性を示唆しています。
ABS機能試験の不正
ABS機能の効果を過大に表示するデータ改ざんがあり、運転者が滑りやすい路面で信頼する重要な安全装置の機能性が疑われます。実際の性能が規定に満たない場合、滑りや衝突のリスクが増大します。
販売時期と顧客への影響
これらの不正行為は、2019年2月以降に販売された「タント」と「シフォン」の所有者にとって直接的な影響を与えるものです。これらの車両の安全性に関する不確実性は、所有者に追加の調査や可能なリコールへの対応を求めることになります。
メーカーの対応と今後の展望
ダイハツ工業とスバルは、公式にこれらの問題を認め、関連する車両に対して適切なリコールと修正措置を実施することが期待されています。また、これらの不正行為を防ぐための内部プロセスの改善、従業員の倫理教育の強化、独立した監査機関による試験の監督など、業界全体の信頼回復に向けた取り組みが不可欠です。
消費者としては、購入前の車両の安全性に関する情報を慎重に評価し、メーカーからの公式情報と独立した情報源を確認することが重要です。自動車業界における透明性と信頼性の回復は、これらの問題に対する適切な対応から始まります。
乗り続けることの安全性
消費者にとって最も重要なのは、不正が行われた車種を乗り続けても安全なのかという点です。ダイハツ工業の社長は、一部の安全性については確認中であるものの、大半の車種において乗り続けても問題はないと述べています。しかし、これらの発表だけでは、消費者の不安を完全に解消するには至らないでしょう。
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日本経済新聞「ダイハツ不正、取引先「ひと月の売り上げ1億円飛ぶ」
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